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El avión Falcon 7X ha recibido, el
27
de abril de 2007, sus certificaciones FAA y EASA. En
una ceremonia en la factoría de Burdeos, Francia, el
Director Ejecutivo de EASA,
Patrick Goudou, y el
Director de Certificación de la FAA,
John Hickey,
firmaron los respectivos Certificados de Tipo. Se
espera que la aeronave entre en servicio en Junio de
2007.
Charles
Edelstenne, Presidente y CEO de Dassault, ha
declarado que "la certificación es siempre un nuevo
capítulo en la vida de cualquier aeronave, pero en
el caso del Falcon 7X, se han abierto tantos caminos
nuevos y se han superado tantas barreras técnicasque
éste día es realmente una fecha para ser recordada.
En el futuro hoy será el día en que el diseño,
fabricación y eficiencia del avión de negocios
pasaron a un nuevo nivel superior."
Por su parte,
Alain Picard, Director de Certificación de
Dassault Aviation, dijo que "la cooperación entre la
FAA y EASA durante el proceso de certificación ha
sido extraordinaria. El Falcon 7X introduce tantas
nuevas tecnologías nunca antes usadas que el trabajo
de la certificación ha sido un verdadero reto.
El Falcon 7X, a
la vanguardia tecnológica
Con 5.950 nm de autonomía, el Falcon
7X es el primer avión diseñado y construido en un
entorno completamente virtual por medio de la
filosofía PLM (Product
Lifecycle Management). El entorno PLM
establece un nuevo standard en los procesos de
diseño y fabricación que provoca que los equipos de
colaboración trabajen más estrechamente reduciendose
los tiempos de construcción de cada unidad al 50% en
comparación a las anteriores aeronaves Falcon.
El 7X es también el primer reactor de
negocios con tecnología FBW
(Flight by wire). Con
más de 30 años de experiencia FBW en programas
militares, incluyendo los cazas de combate Mirage y
Rafale, Dassault ha creado un Sistema deControl de
Vuelo Digital avanzado para el nuevo Falcon 7X que
proporciona una excepcional respuesta y control de
vuelo y un inigualable nivel de seguridad y confort
al pasajero a través de una impresionante
estabilidad del avión.
Según Jean
Rosanvallon, Presidente y CEO de Dassault
Falcon, "Dassault ha presentado al mercado no solo
una aeronave que rompe las barreras tecnológicas
sino que presenta también una superior eficiencia en
consumo de combustible, comodidad de cabina y
mantenimiento. La respuesta del mercado ha sido
realmente histórica y vemos el 7X como el líder del
mercado en los años venideros.
El Falcon 7X es el avión más
eficiente en consumo de combustible en su clase, y
con los precios de nuevo alcistas del petróleo, se
convierte en un producto muy deseable por el
mercado. Más de 160 unidades han sido ya vendidas.
Esto representa más de cuatro años de producción y
convierte al Falcon 7X en el lanzamiento más exitoso
de un reactor de negocios en términos de valor en
dólares vendidos.
Pruebas extremas y resultados impresionantes
En el camnio hacia la certificación,
el programa de pruebas del Falcon 7X ha acumulado
más de 1600 horas en más de 600 vuelos completados.
Más de un tercio de las horas de vuelo se dedicaron
a vuelos de certificación incluyendo una serie de
pruebas extremas realizadas alrededor del mundo:
* La estructura de pruebas fué sujeta
a más de dos veces su vida de diseño (50.000 vuelos
simulados) durante los tests
estáticos y de fatiga completados entre marzo
de 2005 y julio de 2006.
* Los extremos de las alas fueron
deformados hasta casi tres metros por encima de su
posición normal alcanzando un 150% de su carga
límite de diseño en las
pruebas estructurales de ala realizadas en
Toulose el 20 de julio de 2006.
* En abril de 2006, el Falcon 7X
serial 003 realizó durante 5 días las
pruebas de engelamiento
en el norte de Canada funcionando con normalidad en
temperaturas de hasta 36 grados bajo cero y llegando
incluso a ser cubierto totalmente por la nieve
durante una ventisca.
* Las pruebas
de alta temperatura se realizaron en el
desierto de Túnez en septiembre de 2006 para validar
las actuaciones de los motores y el sistema de aire
acondicionado.
* El 4 de julio de 2006, en el
aeropuerto de Cranfield situado al norte de Londres,
el serial 003 completó con éxito varias series de
pruebas en agua
realizadas en las pistas encharcadas.
* Las pruebas a
elevada altura se completaron en los
aeropuertos más elevados de Norte América en
Leadville y Gunnison, Colorado, en octubre de 2006,
con pistas de 10.000 ft de elevación.
* El 20 de diciembre de 2006, el
serial 004 realizó, durante casi 14 horas,
un vuelo de más de 6.100 nm
como parte de un test de funcionamiento y
fiabilidad.
La fabricación
del Falcon 7X
Los componentes instalados en el 7X
se fabrican en varias partes del mundo y se reciben
en la factoría de Burdeos
para el montaje final. Posteriormente, los aviones
son volados al centro de
acabado de Little Rock, Arkansas, para la
instalación del interior y la pintura final.
Actualmente, más de 20 aviones se encuentran en
diferentes etapas de su proceso de fabricación en
Burdeos y siete se encuentran ya en el centro de
acabdo de Little Rock.
Los preparativos para completar los
acabados en Little Rock se iniciaron hace bastante
tiempo. Las instalaciones tienen cuatro hangares de
9.200 metros cuadrados de superficie dedicados
exclusivamente para el 7X. Adicionalmente, Dassault
está ampliando la plantilla en más de 200
trabajadores para cumplir la elevada demanda del
mercado. La de Little Rock es ya la mayor de las
instalaciones de Dassault con cerca de
1.800 trabajadores y 65.000
metros cuadrados de superficie.
El Falcon 7X incorpora la
extraordinaria cabina de pilotaje
EASy Flight Deck y tres
motores Pratt & Whitney Canada
PW307A. Tiene una autonomía de 5.950 millas
naúticas (con ocho pasajeros, M0,80 y reservas NBAA
IFR) con la que puede cómodamente conectar el 95% de
las ciudades en que opera la aviación de negocios.
La configuración standard acomoda 12 pasajeros
aunque el avión ha sido certificado para transportar
hasta 19 pasajeros con una tripulación de tres
miembros.
Dassault Falcon es responsable de la
venta y el soporte de los reactores de negocios
Falcon en todo el mundo. Es parte de Dassault
Aviation, una compañía aerospacial de referencia,
con presencia en más de 70
paises en los 5 continentes. Dassault
Aviation fabrica los renombrados cazas de combate
Mirage y Rafale y una
completa línea de reactores de negocios Falcon. La
compañía tiene fábricas de montaje y producción en
Francia y Estados Unidos y centros de servicio en
ambos continentes. Emplea un total de 12.000
trabajadores. Desde el lanzamiento del primer Falcon
20 en 1963, más de 1.650 reactores Falcon han sido
entregados en más de 65 paísis del mundo. La familia
de reactores Falcon actualmente en producción
incluye los tri-reactores
Falcon 900DX, 900EX y el nuevo 7X así como
los bi-reactores Falcon 2000DX
y 2000EX.
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