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El avión Falcon 7X ha recibido, el 27 de abril de 2007, sus certificaciones FAA y EASA. En una ceremonia en la factoría de Burdeos, Francia, el Director Ejecutivo de EASA, Patrick Goudou, y el Director de Certificación de la FAA, John Hickey, firmaron los respectivos Certificados de Tipo. Se espera que la aeronave entre en servicio en Junio de 2007.

[MAS INFORMACION EN ESPECIAL FALCON 7X]

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Dassault espera anunciar en las próximas semanas el motor que instalará en su nuevo super mid-size jet. El "Futuro Falcon" sustituirá al Falcon 50EX en la línea de producción y estará en el mercado en 2012. El último Falcon 50EX, serial 352, se entregará el próximo verano y dejará paso en la factoría al nuevo avión. Honeywell, Pratt & Whitney, Rolls-Royce Y Snecma son los candidatos para el nuevo motor.

La compañía espera alcanzar entre 400 y 500 ventas del Falcon 7X ocupando un 40% del mercado en expansión de la larga distancia en aviones de negocios donde compite con los modelos Global de Bombardier y el G550 de Gulfstream. Este año, Dassault espera entregar 15 aviones Falcon 7X y alcanzar los 40 aviones desde 2008.

HELI-EXPO - Helicopter Association International. Del 26 al 28 de Febrero en Dallas, Texas.

FIDAE - Feria Internacional del Aire y del Espacio. Del 27 de marzo al 2 de abril en Santiago de Chile.

EBACE - European Business Aviation and Exhibition. Del 22 al 24 de Mayo en Ginebra, Suiza.

PARIS AIR SHOW - Salón Internacional de la aeronáutica y el Espacio. Del 18 al 24 de Junio en Paris.

FIA - Farnborough International Airshow 2006. Del 17 al 23 de Julio en Farnborough, UK.

LABACE - Latin American Business Aviation Conference. Del 10 al 12 de Agosto en Sao Paulo, Brasil.

NBAA - National Business Aviation Association. Del 25 al 27 de Septiembre en Atlanta, USA.

En la reunión del Consejo de Administración de Dassault Aviation, celebrado el 14 de febrero de 2007, se aprobaron los resultados del ejercicio 2006 donde destaca el aumento de pedidos consolidados hasta los 5.295 millones de euros procedentes, principalmente de la venta de 158 aeronaves Falcon.

Las ventas en 2006 de aviones de negocios Falcon han supuesto el 62% del total de las ventas de Dassault Aviation y, con 158 aviones Falcon, representan un record de ventas por segundo año consecutivo. Cabe destacar el pedido de 1.100 millones de dólares que ha realizado Netjets por 24 aeronaves Falcon 7X y que representa el mayor pedido de aviones ejecutivos de la historia que se realiza en Europa.

Es importante destacar que las ventas fuera de USA han pasado del 40% al 60% del total. Aunque el mercado americano mantiene sus niveles, Europa, Medio Oriente, India y Brasil han experimentado un importante aumento. Están programadas 80 entregas de aeronaves Falcon en 2007 en comparación con las 61 del 2006. Actualmente Dassault mantiene una cartera de pedidos de 300 aviones.

 Adam - A700 AdamJet: VLJ de seis asientos derivado del A500. Primer vuelo 27/7/2003. Certificación en 2007.

 Aerion - SSBJ: Jet de negocios supersonico a 1.6 Mach con autonomia de 4000 nm. Certificación en 2011.

 Aviation Technology - Javelin: VLJ de dos asientos con dos motores Williams FJ33. Certificacion en 2008.

 Bombardier - Global Express XRS: Sucesor del Global Express con 6.500 nm de autonomía. Certificación en 2008.

 Bombardier - Learjet 40XR: Sucesor del Learjet 40 con motores TFE731-20. Certificación en 2008.

 Cessna - Citation CJ2+: Mejora del CJ2 con avionica Proline 21. Certificacion prevista en 2007.

 Dassault - Falcon 900DX: Sucesor del Falcon 900C con 4.100 nm de autonomía. Certificación en 2007.

 Dassault - Falcon 2000DX: Mejora del F2000 con 3.250 nm de autonomía y cockpit EASY. Certificación en 2007.

 Diamond - D-Jet: Reactor VLJ monomotor de composite y cinco asientos. Certificacion en 2007.

 Embraer - Phenom 100:  VLJ de ocho asientos y motores PW617F. Certificacion en 2008.

 Embraer - Phenom 300: VLJ de nueve asientos y motores PW PW535E. Certificación en 2009.

 Eviation - EV20 Vantage: Derivado de dos reactores del VisionAire Vantage. Certificación en 2007.

 Excel-Jet - Sport-Jet: VLJ monomotor de cinco asientos. Certificacion estimada en 2008.

 Grob - SPn Utility Jet: Reactor composite de ocho asientos con motores Williams FJ44-3A. Certificacion en 2007.

 Honda - HondaJet: LJ de 8 asientos con primer vuelo el 3-12-2003 y planes de certificacion aún no anunciados.

 Sukhoi - S21 SSBJ: Reactor de negocios supersónico en estudio con esperada entrada en servicio en 2014.

 Supersonic Aerospace - QSST: Reactor de negocios em estudio y con certificacion esperada para el 2013.

 TamAir - Epic Jet: Variante de doble reactor del turboprop Epic LT. Certificacion en 2008.

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